Le projet

Il a fallu tout démonter pour en faire un bar

Le Mountain Bar 74 n’a pas été acheté sur catalogue. Il a été construit pièce par pièce dans un garage de Haute-Savoie, à partir d’une remorque qui finissait sa vie sous une bâche. Voici le chantier, dans l’ordre.

8étapes de chantier
182 kgd’équipements pesés au kilo
500 kgà ne jamais dépasser
3becs au bout du compte
Le chantier

De la remorque à bois au bar de montagne

Aucune étape n’a été sautée et aucune n’a été sous-traitée. Le résultat pèse moins de 500 kg, se répartit à parts égales sur l’essieu et se tire avec un permis B. C’est tout l’enjeu du projet, résumé en un chiffre.

La remorque à ridelles en bois d’origine, avant transformation
Étape 01

Une remorque de récup’, garée au fond du garage

Au départ, il y a une vieille remorque à ridelles en bois, celle qui a transporté du bois de chauffage pendant vingt ans et qui prenait la poussière. Rien de glorieux : un plateau fatigué, des planches grises, une plaque d’immatriculation d’un autre siècle.

C’est exactement ce qu’il fallait. Un châssis homologué, une base saine, et surtout un poids à vide qui laissait de la marge pour rester sous les 500 kg une fois tout l’équipement embarqué.

Le châssis métallique mis à nu dans le garageL’ossature reprise et remise d’équerre sur le châssis
Étape 02

Tout démonter jusqu’au métal

Les ridelles sautent, le plancher part, il ne reste que le châssis nu. C’est le moment le plus ingrat du chantier et celui qui conditionne tout le reste : si la base n’est pas droite, rien ne le sera derrière.

Le cadre est repris, renforcé, remis d’équerre. La flèche et la roue jockey sont contrôlées, l’essieu vérifié. À partir de là, chaque kilo ajouté est pesé et noté.

Le nouveau plateau posé sur le châssisLe groupe froid livré sur palette et filmé
Étape 03

Un plancher, et la place pour le froid

Le nouveau plateau est posé, découpé aux dimensions exactes de la future caisse : 2,50 m sur 1,14 m. Il sert de plan de travail pendant tout le reste du chantier et de plancher définitif ensuite.

Le groupe froid arrive sur palette, emballé comme une pièce d’orfèvrerie. Trente-six kilos qui vont devoir tenir la bière entre 3 et 5 °C pendant des soirées entières, et qu’il faut caler pile au bon endroit pour ne pas déséquilibrer la remorque.

Le groupe froid et les caissons positionnés sur le plateauLe pack batterie lithium et son BMS dans un caisson bois sur mesure
Étape 04

Le cœur technique se met en place

Groupe froid, tuyauterie, bouteille de CO₂, emplacements des deux fûts de 30 L : tout se positionne sur le plancher avant de fermer la caisse. Chaque élément a sa place définitive, calculée pour que la charge tombe à 50 / 50 de part et d’autre de l’essieu.

Le pack batterie, lui, se construit à part. Des cellules lithium assemblées une à une, un BMS pour surveiller l’ensemble, et un caisson en bois sur mesure. Cinquante kilos posés directement sur l’essieu : c’est ce qui permet à la remorque de rester stable et de servir toute la soirée sans la moindre rallonge.

L’ossature bois montée sur le plateau de la remorqueLa structure du toit assemblée avant habillage
Étape 05

L’ossature bois, et enfin une silhouette

C’est le moment où le tas de pièces devient un objet. Les montants se lèvent, les traverses se posent, et la forme apparaît : cette caisse aux angles coupés qui donne au Mountain Bar sa silhouette reconnaissable, à mi-chemin entre la remorque d’expédition et le chalet.

Le toit est découpé d’un seul tenant, cintré, ajusté au millimètre. À l’intérieur, les réservations sont prévues pour la façade bar, les étagères à gobelets et le rangement des tables pliantes.

Les panneaux de bois ajustés sur l’ossatureLa caisse fermée et montée sur la remorque
Étape 06

L’habillage, puis la couleur

Les panneaux sont ajustés un par un, le toit prend sa courbe, et la caisse se ferme. Reste la partie qui change tout : le revêtement rouge texturé, celui qui encaisse les branches, les gravillons et les pluies d’orage sans broncher.

Le résultat se voit de loin. Une remorque rouge dans un pré vert, ça ne passe pas inaperçu — et c’est un peu le but.

Les trois becs de tireuse posés sur la façade rougeLe comptoir en bois massif déplié le long de la remorque
Étape 07

Trois becs, un comptoir, et le bar existe

Les trois becs en laiton sont percés et posés sur la façade, la trappe technique est découpée, les lignes sont tirées jusqu’aux fûts. Le comptoir en bois massif se déplie le long de la remorque et transforme le tout en vrai bar : on peut poser un verre, s’accouder, discuter.

C’est là que le chantier bascule. Jusque-là, c’était une caisse rouge sur des roues. Le jour où le premier bec a coulé, c’est devenu Le Mountain Bar.

Le logo Le Mountain Bar 74 appliqué sur la porte arrièreUne chope sérigraphiée au logo du Mountain Bar 74
Étape 08

Le logo, les chopes, et un nom qui colle

Deux montagnes, une chope qui mousse, un cercle, et le numéro du département en dessous. Le logo est venu naturellement : le Mountain Bar est né en Haute-Savoie et n’avait pas envie de le cacher.

Il est parti sur la porte arrière de la remorque, sur les chopes, sur les gobelets réutilisables, sur les casquettes et sur les stickers. Avec une devise qui résume assez bien l’état d’esprit du projet : Beers to Bears.

Le jour où le premier bec a coulé, la caisse rouge est devenue un bar.
Le Mountain Bar 74
Plan technique vu de dessus : répartition des charges, 182 kg d’équipements, 50 / 50 sur l’essieu
Les contraintes

Tout est parti d’une limite : 500 kg

En France, une remorque dont le poids total autorisé reste sous les 500 kg se conduit avec un simple permis B et roule sous la plaque du véhicule tracteur. C’est ce qui rend le Mountain Bar louable par n’importe qui — et c’est ce qui a dicté chaque choix technique du chantier.

  • Groupe froid 36 kg, positionné au centre du plancher
  • Pack batterie 50 kg, calé directement sur l’essieu
  • Deux fûts de 30 L répartis de part et d’autre, 60 kg
  • Bouteille de CO₂ 12 kg, sanglée à l’avant
  • Table pliante et tuyauterie, 24 kg à l’arrière
  • Total embarqué : 182 kg, répartis à 50 / 50

Le pack batterie a été placé sur l’essieu et les fûts dédoublés en deux contenants de 30 L plutôt qu’un seul de 60 : deux décisions qui coûtent un peu de place mais qui sauvent l’équilibre de la remorque sur route de montagne.

Les détails

Les à-côtés du chantier

Les pièces en attente, les plans, les gobelets, les casquettes. Tout ce qui fait qu’un projet de garage devient une marque.

Et maintenant

Elle est faite pour rouler, pas pour dormir au garage

Le Mountain Bar 74 a été construit pour tourner : mariages, fêtes de village, anniversaires, soirées d’alpage. Chaque location la fait sortir, et c’est ce qui la garde en forme.

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